lunes, 22 de octubre de 2012
¿Cómo se miden los terremotos?
Terremotos ¿Cómo se miden los terremotos? Se realiza a través de un instrumento llamado sismógrafo, el que registra en
un papel la vibración de la Tierra producida por el sismo (sismograma). Nos informa la magnitud y la duración. Este
instrumento registra dos tipos de ondas: las superficiales, que viajan a través de la superficie terrestre y que producen la
mayor vibración de ésta ( y probablemente el mayor daño) y las centrales o corporales, que viajan a través de la Tierra
desde su profundidad.
Las ondas centrales a su vez son de dos tipos: las ondas primarias("P") o compresivas y las ondas secundarias ("S") o
cortantes. Lo interesante de estas ondas es que las "P" viajan a través del magma (zona de rocas fundidas) y llegan
primero a la superficie ya que logran una mayor velocidad y van empujando pequeñas partículas de material delante de
ellas y arrastrando otro tanto detrás. Las ondas "S" en cambio, por ir más lentas van desplazando material en ángulo
recto a ellas (por ello se les denomina también "transversales").La secuencia típica de un terremoto es: primero el arribo
de un ruido sordo causado por las ondas ("P") compresivas, luego las ondas ("S") cortantes y finalmente el "retumbar" de
la tierra causado por las ondas superficiales. Para medir un SISMO, en Chile se utilizan dos escalas: Richter y Mercalli
RICHTER MIDE LA MAGNITUD = Causa
MERCALLI MIDE LA INTENSIDAD = Efecto
Revisemos más detalladamente cada una de ellas.
RICHTER: MAGNITUD = CAUSA La Escala de Richter mide la magnitud de un sismo. A través de ella se puede
conocer la energía liberada en el hipocentro o foco, que es aquella zona del interior de la tierra donde se inicia la fractura
o ruptura de las rocas, la que se propaga mediante ondas sísmicas. Es una Escala Logarítmica, no existiendo limites
inferior ni superior. De acuerdo a esta escala, un sismo tiene un único valor o grado Richter. Es la medida cuantitativa
del tamaño de un sismo en su fuente o foco. Está relacionada con la energía sísmica liberada durante el proceso de
ruptura de rocas. Se calcula mediante una expresión matemática, cuyos datos se obtienen del análisis de los registros
instrumentales. La magnitud se expresa en la escala de Richter. El sismo más grande, registrado instrumentalmente en
el mundo, alcanzó una magnitud de 9,5 Richter el 22 de mayo de 1960 en Chile. MERCALLI: INTENSIDAD = EFECTO Es
la violencia con que se siente un sismo en diversos puntos de la zona afectada. La medición se realiza de acuerdo a la
sensibilidad del movimiento en el caso de sismos menores y en el caso de sismos mayores, observando los efectos o
daños producidos en las construcciones, objetos, terrenos y el impacto que provoca en las personas. El valor de la
intensidad de un sismo en un cierto lugar, se determina de acuerdo a una escala previamente establecida. Escala
cualitativa, mediante la que se mide la intensidad de un sismo. Constituye la percepción de un observador entrenado para
establecer los efectos de un movimiento telúrico en un punto determinado de la superficie de la tierra. La escala
modificada de Mercalli va desde el grado I hasta el XII. A un mismo sismo, con un único grado Richter, se le pueden
otorgar distintos grados en la Escala de Mercalli, de acuerdo a la percepción o efectos de ese movimiento en cada punto
donde se ha percibido. Esto explica el por qué a un mismo sismo sensible, con un único grado Richter, se le otorgan
distintos grados Mercalli en los distintos puntos geográficos donde se ha dejado sentir. (Se expresan en los números
romanos del I al XII) Por lo tanto, el uso de la Escala de Mercalli requiere: Tener en cuenta los efectos que distorsionan
la percepción de la intensidad (percepción personal), que depende del lugar en que uno se encuentra: altura, tipo de
edificación, tipo de suelo, modalidad de construcción, entre otros factores.
Junto con tener presente lo anterior, al momento de precisar la Intensidad, se sugiere consultar a otras personas con
qué intensidad percibieron el sismo. De preferencia no deben encontrarse en el mismo lugar Esta medición cualitativa es
la que orienta directamente las acciones de protección civil frente a la ocurrencia de sismos mayores o destructores
(terremotos)
Revisemos la Escala de MercalliCada sismo sensible se manifiesta, en cada punto donde se ha dejado sentir, de
determinada manera. Observar tales características permitirá otorgar un determinado grado al sismo en la Escala de
Mercalli INTENSIDAD I: Lo advierten muy pocas personas y en condiciones de percepción especialmente favorables.
(Reposo, silencio total, en estado de mayor concentración mental, etc.) INTENSIDAD II: Lo perciben sólo algunas
personas en reposo, particularmente las ubicadas en los pisos superiores de los edificios. INTENSIDAD III: Se percibe
en el interior de los edificios y casas. No siempre se distingue claramente que su naturaleza es sísmica, ya que se
parece al paso de un vehículo liviano. INTENSIDAD IV: Los objetos colgantes oscilan visiblemente. Es sentido por todos
en el interior de los edificios y casas. La sensación percibida es semejante al paso de un vehículo pesado. En el exterior la
percepción no es tan general. INTENSIDAD V : Sentido por casi todos, aún en el exterior. Durante la noche muchas
personas despiertan. Los líquidos oscilan dentro de sus recipientes y pueden derramarse. Los objetos inestables se
mueven o se vuelcan. INTENSIDAD VI : Lo perciben todas las personas. Se siente inseguridad para caminar. Se
quiebran vidrios de ventana, vajillas y objetos frágiles. Los muebles se desplazan y se vuelcan. Se producen grietas en
algunos estucos. Se hace visible el movimiento de los árboles y arbustos . INTENSIDAD VII: Se experimenta dificultad
para mantener en pie. Se percibe en automóviles en marcha. Causa daños en vehículos y estructuras de albañilería mal
construidas. Caen trozos de estucos, ladrillos, cornisas y diversos elementos electrónicos. INTENSIDAD VIII: Se hace
difícil e inseguro el manejo de vehículos. Se producen daños de consideración y a veces derrumbe parcial de estructuras
de albañilería bien construidas. Caen chimeneas, monumentos, columnas, torres y estanques. Las casas de madera se
desplazan y se salen totalmente de sus bases. INTENSIDAD IX: Se produce inquietud general. Las estructuras
corrientes de albañilería bien construidas se dañan y a veces se derrumban totalmente. Las estructuras de madera son
removidas de sus cimientos. Se pueden fracturar las cañerías subterráneas. INTENSIDAD X: Se destruye gran parte
de las estructura de albañilería de toda especie. Algunas estructuras de madera bien construidas, incluso puentes, se
destruyen. Se producen grandes daños en represas, diques y malecones. Los rieles de ferrocarril se deforman
http://www.lotita.cl/servicios-lota - lota Preparado por EBO Generado: 17 August, 2007, 15:36
levemente. INTENSIDAD XI: Muy pocas estructuras de albañilería quedan en pie. Los rieles del ferrocarril quedan
fuertemente deformados. Las cañerías quedan totalmente fuera de servicio. INTENSIDAD XII: El daño es casi total. Se
desplazan grandes masas de rocas. Los objetos saltan al aire. Los niveles y perfiles de las construcciones quedan
distorsionados. Guías para imprimir en caso de Sismo Qué hacer antes de un terremoto >> Qué hacer durante un
terremoto >> Qué hacer después de un terremoto >> Guía para imprimir en caso de Tsunami Cómo afrontar un Tsunami
>> Fuente: paritarios.cl; Onemi; Servicio Sismológico Depto. de Geofísica Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas
Universidad de Chile.
http:/
CHARLA 5 MINUTOS: CONTROL DE PANICO
OBJETIVO (Cambio de conducta esperada) Que el trabajador sea capaz de calmarse a sí mismo y en lo posible a las demás personas y conducirlas a un lugar seguro, en momentos difíciles y/o que pueden generar pánico .
FUNDAMENTACION .- Cualquier situación de fuerza mayor tales como: apagón general, incendio, temblor, terremoto, acciones delictuales con peligro de muerte; conduce a una pérdida del control de las personas, que genera un comportamiento colectivo que se denomina pánico.
Muchas de las acciones descontroladas y/o irracionales de las personas en momentos críticos, se debe principalmente a dos tipos de causas: No está capacitada para actuar correctamente y Predomina el instinto de sobrevivencia.
Por lo tanto, el comportamiento del trabajador en éste sentido, es el de guiar a las personas por el camino correcto.
CONTROL DEL PANICO
a) Seleccionando al Personal: Los trabajadores tienen que ser personas sanas físicas y síquicamente. No debe emplearse personal con antecedentes de epilepsia, vértigo, alcohólicos, cardíacos, traumas síquicos, paranoia, incendiarios, excesivamente introvertidos, prontuario delictual, o alguna tara social , etc.
b) Antes de la emergencia: Conocer los planes de emergencia de la empresa. Dichos planes, constituyen verdaderos manuales, que dan instrucciones para cada una de las posibles situaciones de emergencias que se pueden generar en un lugar de trabajo.
Sin embargo, es importante considerar las siguientes medidas preventivas:
¨ Asegurarse o cautelar que las vías de escape se encuentren siempre despejadas.
¨ Exigir el uso de señalizaciones en lugares recién encerados o resbalosos.
¨ Los lugares donde están ubicado los extintores deben estar despejado.
¨ Las barandas de las escalas deben estar en buen estado, en caso contrario dar aviso a la persona responsable de su reparación.
¨ Conocer los lugares más protegidos del sector, donde el personal puede estar a salvo.
c) Durante la emergencia.
¨ Ubicación: Debe estar ubicado en el lugar que está señalado en el plan de emergencia.
¨ Durante el evento: Debe actuar en forma normal mostrando seguridad en si mismo, debe dar instrucciones claras y precisas, sin entrar en contradicciones.
¨ Después del evento: Debe evaluar su desempeño y como mejorar en casos que se repita la misma situación
RECOMENDACIONES
§ Considerar que el pánico es una situación sicológica que domina a las personas cuando pierden el control de sus actos.
§ Preocuparse que las señalizaciones y/o afiches que dan instrucciones para casos de emergencia, se encuentren bien ubicados y en buen estado.
§ Que en gran medida el control del pánico depende del modo como actúe el líder del grupo.
CHARLA 5 MINUTOS: ACCIDENTES DE TRAYECTOS
OBJETIVO (Cambio de conducta esperada) Que el trabajador(a) sea capaz de diferenciar un accidentes de trayecto de un accidentes común y aplique las medidas preventivas para evitar la ocurrencia de éstos tipos de accidentes
INTRODUCCION: Son también accidentes de trabajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la habitación y el lugar de trabajo (ACCIDENTES DE TRAYECTOS: inciso 2° del artículo 5° de la Ley 16.744)
La circunstancia de haber ocurrido el accidente de trayecto deberá acreditarlo ante el respectivo organismo administrador con un parte policial, constancia de carabineros o cualquier otro medio de prueba igualmente fehaciente. (Artículo 7 Título II Decreto Supremo N° 101) que se debe adjuntar al DIAT. (Denuncia Accidente del Trabajo.)
INTERPRETACIONES.- Para dar claridad a lo indicado por la ley tendríamos que preguntarnos:
¿Cuando corresponde a Accidente de Trayecto? Cuando el accidente ocurre:
· Trayecto directo de su casa al trabajo o viceversa o de una escuela a otra en el caso de los profesores.
· Dentro del período de tiempo que habitualmente necesita para llegar a los destinos antes indicados.
· Se debe tener un parte policial o constancia de Carabineros que respalde la ocurrencia de los hechos.
¿Cuando no corresponde a Accidente de Trayecto?
- Cuando se desvía del trayecto directo.
- Cuando se accidenta en el antejardín de su propia casa.
- Cuando ocupa durante el trayecto, más tiempo que el promedio diario.
RECOMENDACIONES: DE TIPO PRECAUTORIA: Registrar en la empresa la dirección de su casa habitación.;
Avisar a la empresa oportunamente los cambios de domicilios.; Solicitar a Carabineros copia del parte policial o constancia respectiva en casos de accidentes.
RECOMENDACIONES: DE TIPO PREVENTIVA.: Adopte y/o aplique las siguientes medidas preventivas:
Para los Peatones: Abróchese los cordones de sus zapatos. Use calzado en buen estado. Camine, no corra.
Fíjese por donde camina. Use el paso cebras para cruzar una calle. Mire para todos lados. Hágase visible para el conductor del vehículo. (Es decir, use ropa blanca en la noche, camine por lugares iluminados, no aparezca repentinamente después de estar tapado por un bus o liebre o camión.)
Para los Conductores: Maneje a la defensiva, respete el Reglamento de Tránsito, revise el vehículo cada vez que lo usa, lleve una hoja de vida del vehículo que involucre las mantenciones y los cambios de repuestos, etc.
RECOMENDACIONES DE LA OMS
En su campaña, la Organización Mundial de la Salud (OMS) se centra en cinco intervenciones:
DISMINUCIÓN DE VELOCIDAD, ya que esta se asocia a alrededor del 30% de los accidentes y de las muertes,
CERO CONSUMO DE ALCOHOL AL CONDUCIR, puesto que esta demostrado que cualquier nivel de alcohol en la sangre aumenta el riesgo de accidente,
USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD Y SILLAS INFANTILES, cuyo uso disminuye las lesiones graves o fatales hasta en 50%,
USO DE CASCO, porque el traumatismo encéfalo cráneo es la principal causa de muerte y de secuelas discapacitante en los conductores de vehículos de dos ruedas (bicicletas, motos) y
VISIBILIDAD, tomando en consideración que un tercio de los peatones atropellados indican que no vieron el vehículo que los impacto.
DERECHO A SABER CONDUCTOR DE COMBUSTIBLE
En conformidad en lo dispuesto en el Decreto Supremo Nº 40 del Ministerio del Trabajo y previsión Social que aprueba el
"Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales", en su título VI "De las Obligaciones de Informar los Riesgos Laborales", artículos Nº 21, 22,23.
La empresa en conocimiento de la Ley 16744 sobre
"Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales", |
Consecuencias
Método Correcto De Trabajo
Vehículo de transporte de combustibles con
neumáticos no aptos.
Volcamiento camión de combustible producto de reventón de neumático.
Mantener en perfecto estado los neumáticos y revisarlos periódicamente.
Camión estanque de combustibles con escaleras no aptas para inspección o abastecimiento
Caída desde altura durante inspección de estanque de combustible provocado por escala inadecuada para la tarea.
Mantener en perfecto las escaleras para la inspección o abastecimiento.
Superficie de camión estanque resbalosas con aceites y/o lubricantes.
Caída a distinto nivel provocado por resbalón al abastecer de combustible.
Mantener limpias de aceites y/o combustibles las superficies de trabajo.
Conductor de camión no toma las medidas de seguridad necesarias durante el abastecimiento.
Inflamación del combustible producto de contacto del combustible con una fuente de calor
Mantener el camión estanque alejado de fuentes de calor o elementos inflamables, al realizar el abastecimiento.
Inadecuado sistema de descarguío de tambores genera riesgo de aplastamiento
Aplastamiento con tambor por no utilizar elementos para bajar tambores.
Utilizar los elementos indicados en instructivos, neumático, cuerda y tablones.
Conductor sube al camión por acceso no habilitado.
Caída a distinto nivel desde camión durante carguío de petróleo.
Utilizar los accesos diseñados por el fabricante.
Conducción de camión de combustible a exceso de velocidad.
Perdida de control del vehículo con daño al equipo, conductor y medio ambiente
Conducir a una velocidad razonable y prudente de acuerdo a las condiciones del camino.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)